Savez-vous qu'il y a une nouvelle autoroute à Saint-Aubin-lès-Elbeuf ? L'autoroute "A-André Malraux" !

Hier, j'ai eu le plaisir d'échanger avec plusieurs d'entre vous dans le quartier des Bois Landry. Un constat est revenu avec force : la rue André Malraux est devenue une véritable autoroute urbaine.

Entre les excès de vitesse répétés, les rodéos à deux-roues et le non-respect des priorités à droite comme des cédez-le-passage, le sentiment d'insécurité est bien réel pour l'ensemble des riverains.

L'exaspération des habitants : faut-il attendre un accident ?

Lors de nos discussions, vous avez été très clairs et vous soutenez pleinement mes propositions. L'exaspération est immense et totalement justifiée : cela fait beaucoup trop d'années que cette situation dure. Vous m'avez confirmé que l'ancienne municipalité n'a jamais rien fait, malgré toutes les remarques et les alertes qui ont été sans cesse remontées à la mairie.

Aujourd'hui, le sentiment général se résume à une question légitime et révoltante : est-ce que la mairie attend qu'il y ait un accident pour faire enfin quelque chose ?

Faire face à la réalité budgétaire

La tentation serait de réclamer de lourds aménagements : casser la chaussée, installer de grands plateaux en béton ou créer des chicanes. Mais soyons pragmatiques : notre commune dispose de moyens financiers limités et ne peut pas engager des dizaines de milliers d'euros dans un chantier complexe.

Faut-il pour autant laisser la situation en l'état ? Absolument pas. Il existe une alternative très accessible et immédiatement efficace : l'installation de bandes vibrantes perpendiculaires à la voie.

Pourquoi l'option des bandes vibrantes ?

• Un coût minime : L'achat et la pose de bandes thermoplastiques coûtent très peu cher et s'intègrent facilement dans le budget de fonctionnement courant de la ville.

• Une pose rapide : L'intervention nécessite seulement une demi-journée de travail, sans bloquer la circulation pendant des semaines.

• Un avertisseur direct : Disposées en travers de la route, ces bandes créent une alerte sonore et tactile sous les roues qui force le conducteur à lever le pied.

5 zones d'installation ciblées

Pour optimiser l'efficacité de ce système sur cette très longue ligne droite, je propose de sécuriser 5 points précis :

1. Au début de la rue André Malraux : Une bande vibrante placée directement sur le "cédez-le-passage" pour marquer l'entrée de la zone.

2. Avant l'arrêt de bus (Centre Social) : 3 rangées de bandes vibrantes pour ralentir avant la traversée piétonne.

3. Après l'arrêt de bus : 3 rangées de bandes vibrantes pour ralentir avant la traversée piétonne de l'autre côté.

4. Avant le passage du pont : 3 rangées de bandes vibrantes pour freiner les véhicules afin de faire enfin respecter la priorité à droite du Chemin des Feugrais.

5. Après le pont (dans le sens inverse) : 3 rangées de bandes pour les voitures arrivant en face, afin de faire enfin respecter la priorité à droite du passage des véhicules qui viennent du pont.

Agir sans attendre

Proposer des bandes vibrantes, c'est choisir une solution concrète, immédiatement réalisable et respectueuse de nos impôts. C'est surtout la preuve qu'on peut agir pour la sécurité de notre quartier sans attendre des années ou des budgets miracles.

Que pensez-vous de cette proposition ? N'hésitez pas à laisser votre avis ou à témoigner de votre quotidien dans les commentaires ci-dessous !