Savez-vous qu'il y a une nouvelle autoroute à Saint-Aubin-lès-Elbeuf ? L'autoroute "A-André Malraux" !

Hier, j'ai eu le plaisir d'échanger avec plusieurs d'entre vous dans le quartier des Bois Landry. Un constat est revenu avec force : la rue André Malraux est devenue une véritable autoroute urbaine.

Entre les excès de vitesse répétés, les rodéos à deux-roues et le non-respect des priorités à droite comme des cédez-le-passage, le sentiment d'insécurité est bien réel pour l'ensemble des riverains.

L'exaspération des habitants : faut-il attendre un accident ?

Lors de nos discussions, vous avez été très clairs et vous soutenez pleinement mes propositions. L'exaspération est immense et totalement justifiée : cela fait beaucoup trop d'années que cette situation dure. Vous m'avez confirmé que l'ancienne municipalité n'a jamais rien fait, malgré toutes les remarques et les alertes qui ont été sans cesse remontées à la mairie.

Aujourd'hui, le sentiment général se résume à une question légitime et révoltante : est-ce que la mairie attend qu'il y ait un accident pour faire enfin quelque chose ?

Faire face à la réalité budgétaire

La tentation serait de réclamer de lourds aménagements : casser la chaussée, installer de grands plateaux en béton ou créer des chicanes. Mais soyons pragmatiques : notre commune dispose de moyens financiers limités et ne peut pas engager des dizaines de milliers d'euros dans un chantier complexe.

Faut-il pour autant laisser la situation en l'état ? Absolument pas. Il existe une alternative très accessible et immédiatement efficace : l'installation de bandes vibrantes perpendiculaires à la voie.

Pourquoi l'option des bandes vibrantes ?

• Un coût minime : L'achat et la pose de bandes thermoplastiques coûtent très peu cher et s'intègrent facilement dans le budget de fonctionnement courant de la ville.

• Une pose rapide : L'intervention nécessite seulement une demi-journée de travail, sans bloquer la circulation pendant des semaines.

• Un avertisseur direct : Disposées en travers de la route, ces bandes créent une alerte sonore et tactile sous les roues qui force le conducteur à lever le pied.

5 zones d'installation ciblées

Pour optimiser l'efficacité de ce système sur cette très longue ligne droite, je propose de sécuriser 5 points précis :

1. Au début de la rue André Malraux : Une bande vibrante placée directement sur le "cédez-le-passage" pour marquer l'entrée de la zone.

2. Avant l'arrêt de bus (Centre Social) : 3 rangées de bandes vibrantes pour ralentir avant la traversée piétonne.

3. Après l'arrêt de bus : 3 rangées de bandes vibrantes pour ralentir avant la traversée piétonne de l'autre côté.

4. Avant le passage du pont : 3 rangées de bandes vibrantes pour freiner les véhicules afin de faire enfin respecter la priorité à droite du Chemin des Feugrais.

5. Après le pont (dans le sens inverse) : 3 rangées de bandes pour les voitures arrivant en face, afin de faire enfin respecter la priorité à droite du passage des véhicules qui viennent du pont.

Agir sans attendre

Proposer des bandes vibrantes, c'est choisir une solution concrète, immédiatement réalisable et respectueuse de nos impôts. C'est surtout la preuve qu'on peut agir pour la sécurité de notre quartier sans attendre des années ou des budgets miracles.

Que pensez-vous de cette proposition ? N'hésitez pas à laisser votre avis ou à témoigner de votre quotidien dans les commentaires ci-dessous !

 Chaleur dans les écoles et aménagements urbains : une réflexion partagée sur nos priorités locales

Un défi climatique partagé et documenté

Les épisodes de forte chaleur à la fin du printemps et au début de l'automne ne sont plus des exceptions. Depuis la grande canicule de 2003, puis les étés particulièrement chauds de 2019, 2022 ou 2023, l'adaptation de nos bâtiments scolaires est devenue un sujet de préoccupation majeur à l'échelle nationale (Sources : Météo France & Ministère de la Transition Écologique).

Dans les salles de classe, les fortes températures rendent le travail très éprouvant pour les élèves et les enseignants. Lorsque les seuils d'alerte sont atteints, le Ministère de l'Éducation Nationale préconise la mise en place de mesures d'urgence (aménagement des horaires, voire fermetures exceptionnelles de classes). Pour les familles qui travaillent, ces ajustements pris au dernier moment demandent une réorganisation souvent complexe.

La gestion municipale exige un équilibre constant entre la réponse aux urgences du quotidien et la planification d'investissements de fond. C'est dans cet esprit d'échange constructif qu'il est intéressant de poser un regard calme sur l'utilisation des deniers publics.

Une mise en perspective des budgets

Pour mieux appréhender les coûts d'aménagement de notre commune, il est toujours instructif d'observer les ordres de grandeur.

D'un côté, la commune a fait le choix d'installer un sanitaire public automatisé en centre-ville (Décision n° 2024-013 et Rapport d'Orientation Budgétaire 2026), confié à la société FRANCIOLI, pour un montant de 43 200,00 € HT, soit 51 840,00 € TTC (avec un accès payant à 0,50 €). Cet équipement vise à offrir un service d'hygiène utile aux usagers du centre-ville et aux promeneurs.

De l'autre côté, si l'on étudie le coût d'atténuation de la chaleur dans nos écoles avec des climatiseurs mobiles monoblocs de forte puissance :

• L'estimation du matériel : Pour des salles de classe d'environ 40 m² accueillant plus de 20 élèves, il faut compter un budget moyen de 900 € TTC par appareil (Source : Relevés de prix moyens constatés auprès des enseignes spécialisées pour un climatiseur mobile de 12 000 à 14 000 BTU, silencieux et de classe énergétique A+).
• À l'échelle de l'école élémentaire Marcel Touchard : L'équipement des 5 classes s'élèverait à environ 4 500 €.
• À l'échelle globale de la commune : Équiper l'ensemble des 54 classes (maternelles, élémentaires et collège) représenterait un investissement matériel global d'environ 49 000 €.

Cette comparaison montre simplement qu'avec une enveloppe équivalente à celle d'un aménagement sanitaire extérieur, il est possible d'envisager des solutions concrètes de rafraîchissement pour l'ensemble des salles de classe de la ville.

Des besoins multiples à concilier

Gérer une ville, c'est répondre à des attentes très diverses. L'installation de toilettes publiques part d'une intention d'améliorer le confort de l'espace public. Cependant, en échangeant avec les Saint-Aubinois, d'autres sujets ressortent naturellement comme des attentes fortes du quotidien, au premier rang desquels figure le bien-être de nos enfants à l'école.

Au-delà des équipes politiques et des mandats qui se succèdent — avec des élus qui connaissent bien le territoire et ses contraintes —, l'adaptation de nos écoles face au réchauffement climatique reste un chantier de fond à anticiper.

La question n'est donc pas d'opposer un projet à un autre, mais de nourrir la réflexion collective :

Comment mieux planifier nos futurs arbitrages budgétaires pour concilier l'aménagement de l'espace public et le confort thermique de nos écoles ?

Et vous, qu'en pensez-vous ? Comment percevez-vous ces priorités d'aménagement pour l'avenir de Saint-Aubin-lès-Elbeuf ? N'hésitez pas à partager votre avis de manière constructive dans les commentaires.

Sources et références :

• Données budgétaires communales : Rapport d'Orientation Budgétaire (ROB 2026, page 11) et Décision municipale n° 2024-013.
• Historique des canicules et consignes scolaires : Météo France (Bilan des vagues de chaleur en France) et Ministère de l'Éducation Nationale (Guide Recommandations Vague de Chaleur dans les Établissements Scolaires).
• Estimation du matériel de rafraîchissement : Prix moyens constatés (Leroy Merlin, Castorama, Boulanger) pour des climatiseurs mobiles monoblocs haute capacité (12 000 - 14 000 BTU / 3,5 à 4 kW) adaptés à des surfaces de 35 à 45 m² avec occupation multiple.